走出“一無是處”的尷尬！工業固廢再利用系列——廢石篇

工業固廢，即在工業生產活動中產生的固體廢物，以前一提到固廢，反應是占用土地，污染環境，“一無是處”，但現在你要改觀了，小編可以肯定的告訴你，有些“廢物”是可用、能用的，用到哪兒，怎么用，需要哪些工藝呢？聽小編一一說來。

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工業固廢分類

工業固廢可分為一般工業廢物（如高爐渣、鋼渣、赤泥、有色金屬渣、粉煤灰、煤渣、硫酸渣、廢石膏、脫硫灰、電石渣、鹽泥等）和工業有害固體廢物，即危險固體廢物，其中我們接觸較多的要屬種，如廢石、尾礦、礦渣等。

本篇先從廢石入手，了解其來源、用途，以及加工設備等，看看這不起眼的廢石有何“神通”。

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廢石來源

廢石是指已采下的不含礦的圍巖和夾石的通稱，在露天采礦場內，把剝離的覆土、圍巖及不含工業價值的脈石通稱廢石。

一般包括兩方面的石料：

一是金屬、非金屬礦的剝離層或者低品位沒有開采價值的礦石；

二是廢棄礦山中的石料，如當前流行的廢棄礦山復綠過程中產生的廢石。

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廢石的用途

（1）作為鐵路道砟

對鐵路道砟的要求是在震動壓力下不易碎，片理或層理發育的巖石當然不適用于作為道渣，而石灰巖、玄武巖等較適用于作為鐵路道砟。

（2）水泥的基本原料或混合原料

水泥的基本原料是石灰石和粘土礦，而石灰巖、粘土巖、頁巖等都是礦山常見的廢石。另外，廢石中非晶質物質含量較高者，如玻璃質火山巖、凝灰巖、浮巖等還可用作活性混合材料。

（3）填埋露天坑復田

將廢石排放到過去已有的露天坑，再覆蓋上一定厚度的可耕土以使其成為可耕地。這是一些礦山正在采用的辦法。

（4）砂石骨料

眾所周知，砂石骨料是建筑、道路、橋梁等基礎設施工程建設用量、不可或缺、不可替代的基礎材料。但當前我國砂石資源缺乏，市場供需極不平衡，導致砂價一漲再漲，而在金屬和非金屬礦山的長期開采生產過程中，產生了大量的廢石，這些廢石資源可以加工成砂石骨料，在一定程度上緩解了供需矛盾。

廢石的用途不僅僅上面所說的這些，當前砂石骨料短缺，價格暴漲，廢石用作砂石骨料已成為熱門的話題之一，不過一些朋友可能了解不多，有所顧慮，所以接下來我們著重介紹一下這個方面。

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廢石制砂設備與案例

常用的廢石制砂生產線設備有：顎破、反擊破、圓錐破、錘破、旋回破、立軸沖擊破，以及振動篩、給料機、皮帶機等輔助設備。下面通過一個生產線案例詳細說明。

廢石制砂案例

某水泥廠礦山廢石人工砂石生產線

原料：低品位石灰石和白云石，夾雜有少量的泥土

產能：200t/h，日產（工作16h）3000t/d

成品料：0～5mm、5～10mm、10～20mm、20～30mm四種

設備配置與流程如下：

流程詳述：

小于800mm的礦山廢石，由挖掘機裝入重載汽車內，運送并傾倒入原料倉內。

原料倉下方設有棒條振動喂料篩，小于棒條篩篩孔的泥土和小塊廢石由1號帶式輸送機送入除土篩進行篩分，小于振動篩篩孔（20mm）的大部分是泥土和風化廢石，不能作為建筑骨料使用，但可以用作高速公路路基的墊層料；大于篩孔（20mm）的廢石由2號帶式輸送機返回到3號帶式輸送機，并與經顎式破碎機破碎后的礦石一起送懸吊式除鐵器除鐵，除鐵后的礦石進入反擊破碎機進行破碎。

破碎后的物料由4號帶式輸送機輸送4層振動篩進行篩分，大于上層篩網篩孔的原料（+30mm）由5號帶式輸送機返回到反擊破碎機再破碎，與振動篩形成閉路循環。

在實際生產中，礦山的許多廢石都可以用作粗、中粒骨料，一般說來，石灰巖、細砂巖、石英巖、結晶相對較細的花崗巖、閃長巖、片麻巖和玄武巖等都適用于作為骨料，某些飛機場跑道的混凝土還專門要求用玄武巖作為骨料，這與天然巖石中玄武巖的強度高有關。所以，千萬不要再認為廢石是“一無是處”的了，制成當前熱門的砂石料是不錯的選擇。